Перейти к содержанию
Авторизация  
  • записей
    8
  • комментариев
    10
  • просмотров
    1 646

5600 км - ТО по рекомендации

Zerro

620 просмотров

Дребезжание сзади так и не прекратилось и явно не проявилось. После 5000 загорелся знак ТО на панельке и плюс ко всему стекло водителя стало опускаться с глюками. Решил записаться на ТО по гарантии, пусть глянут, что за хрень.

Дребезжание сзади очень хитрое. На асфальте и больших кочках тишина и благодать. Как только выехал на гравийку с крупными камушками загрохотало как будто молотком снизу долбят. В сервисе подняли машину, все гайки еще раз протянули. Все затянуто как положено. Визуальных повреждений нет. Все идеально. Поехали кататься с механиком. Но это место, где гравийки нет. Либо асфальт, либо большие ямы в асфальте, где машина ведет себя как надо. Короче посмотрели на меня как на дурака который придумывает неисправности и так и ни чего сделать не смогли. Мол для гарантийного ремонта нужен явный дефект, который можно предъявить производителю, а у тебя придраться не к чему. Ездий пока не отвалится )))

Стеклоподъемник тоже чудо. Жмешь кнопку опустить стекло, а она не срабатывает. Нужно поймать какой то момент, когда контакт будет и моторчик дернится. И так с 5-6 попытки, где то по середине нащупаешь место, где стекло опускается. Поднимается без проблем. Короче это не гарантийный случай. Смазать салазки можем, а замена по гарантии тоже нет. Короче смазали салазки, показали что когда прям сильно жмешь на кнопку оно работает и на этом все.

Ну знак ТО убрали без проблем.

В итоге я понял, что на гарантию особо рассчитывать не стоит  - нужно еще доказать, что это гарантийный случай. И понял, что хоть и в целом машина нормальная, но мелкие китайские штучки, типа тех же кнопок стеклоподьемника качеством не очень и с ними придется плясать с бубном. Вспоминая старую Хонду, которой уже почти 20 лет и там эти кнопки работали без глюков все время. А тут машине года нет и началось. Начали ржаветь болты, что держат замки дверей. Мелочь, но для меня это сигнал, что не все болты которые типа оцинкованные таковые на самом деле. В общем мелко мелкие штучки начинают попадаться на глаза.

В целом уже стал смело жать на газ и начал кайфовать от 2 литров. Обгон, разгон, порычать без проблем. Думал, что сиденья начнут быстро изнашиваться. Машина высокая и каждый раз когда садишься в кресло получается не сверху в низ сел, а сбоку трешься об край. Но пока на удивление кожа и паралон в ней держатся хорошо.

Расход стал почти стабильно 9.3-9.4 литра. После ТО резко возрос. Думал зима. Но сейчас уже тепло, а даже на трассе ниже 9 и не думает опускаться. Странно.



2 Комментария


Рекомендуемые комментарии

По поводу грохота такая же погремушка,третий раз протягивают задние верхние попереч.рычаги,и делат на подъёмнике,спорить бесполезно что данная процедура выполняется при нагруженной подвеске весом авто. Грохота нет в тёплую погоду,похолодало опять тоже самое. При прохождении то 2.  15000 км на вопрос что будем делать с блестящими полосками на дверях,тишина. Им кердык настал после первой зимы,вопрос о гарантии очень интересный.

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

дребезжать амортизаторы 100% у меня такое было заменил и все дребезжание пропало! меняйте по кругу стойки на каяб 

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×